Isi Hati Seorang Atheis

seorang atheis yang hidup seorang diri
di dunia yang makin kejam
tak ada teman, tak punya Tuhan
kebingungan, tak tahu harus berbuat apa
serba salah

seorang atheis yang hidup sendiri
di dalam kepalanya
banyak sekali pertanyaan yang berkelebat
"Siapakah Aku ?
Untuk apakah Aku hidup ?
Kemanakah Aku ketika mati ?
Apa yang terjadi ketika Aku Mati ?"
tapi semua nihil
tak dapat jawaban, hanya angin menderu

seorang atheis yang hidup penuh dengan logika
mulai berteriak frustasi
"Hey semua, mengapa aku tak tahu siapakah aku ?
mengapa aku tak tahu kenapakah aku ada ?
siapakah yang menciptakan aku ?
siapakah dalang dari semua ini ?"

selaksa pertanyaan lagi merasuki pikirannya
untuk ke sekian kali ia tak dapat menjawabnya
"Mengapa aku tak tahu ?
Aku mengerti segala teori rotasi jagad raya
Aku mengerti segala teori perubahan alam
tapi mengapa Aku tak tahu untuk apa aku hidup ?
mengapa ? mengapa ? mengapa ?"

seorang atheis yang mulai frustasi
berharap menemukan jawaban dari pertanyaannya
berharap bertemu seseorang yang fasih
yang mengerti akan kegundahannya
yang mengerti akan kerisauannya
yang mengerti akan kebimbangannya
yang dapat menjawab semua pertanyaannya

maka tibalah Hidayah-Nya kepadanya
bagaikan turunnya hujan ditengah gurun pasir
menyejukkan hati dan mulai menjawab semuanya
bagaikan cahaya bulan ditengah gelapnya malam
menyinari setitik kegelapan dengan pelita yang hangat
bagaikan hembusan nafas seorang ibu kepada putranya
menemani dikala malam larut.
dikala angin kencang.
dikala roda kehidupan berputar.
dikala mendapatkan derita.
dikala mendapatkan nikmat.

seorang atheis yang mualaf
bersyukur tidak terjerumus selamanya didalam gua
tidak terkurung selamanya dalam penjara
tidak terhadang dengan silangan bambu

sekarang
seorang atheis yang frustasi tak ada lagi
hanyalah mualaf yang bersyukur akan arti hidup ini

Jakarta, 27 Agustus 2009
*G

Cinta Hampa

sungai mengalir dari hulu ke hilir
air menyusur dan menabrak batu di pinggir
getir. perih. tak ayal mencuat naik ke darat
mengintip salur terhalang sekat

hei kau para pemuja seorang raja
wujudmu menyerupai bintang kejora
bersorak. berteriak. coba hentikan waktu
agar kenangan lalu tak hilang dimakan waktu

pedih hati terasa layak teriris
cinta yang tak tergubris, tipis pun tak ada
cinta layaknya bangkai yang telah terkikis
dimakan belatung. semut. cacing. sampai habis

hei kau para pengejar cinta
apalah lagi arti sebuah strata
ketika rasa tercipta diantara kita
aku dan kamu. sama saja

Dark's Tears

Langit terlihat kelabu malam ini.
Entah cahaya rembulan bersinar terang
Atau mungkin kegelapan ragu membusungkan dadanya.

Kau yang biasanya terlihat arogan, kini kau terlihat suram.
Kau yang biasanya terlihat congkak, kini kau malah terinjak.
Ini bukan seperti dirimu.
Kembalilah, dan temani aku.

Oh bulan, hendaklah kau bersembunyi sedetik saja.
Biarkan aku bercerita dengannya, tentang mimpi dan harapan.
Tentang derita dan nestapa.
Tentang suka cita dan bahagia.
Tentang cahaya dan gelap.
Tentang negara dan keluarga.

Saat ini terasa semakin banyak untaian aksara yang terikat.
Terasa semakin kuat pusaran antara kemunafikan dan kebebasan.
Seakan penjara ini kian meluas untuk sedetik.
Tetapi menyempit untuk sekian abad.
Sayap-sayap pun mulai menusuk kalbu.
Hendak melipat, tapi tak dapat terkembang kembali.

28 Maret 2012
*G

Ratapan Sang Setan

aku lah penghilang suka mu

aku lah kebencianmu

aku lah pengendali amarahmu

peledakmu. egomu. nafsumu

kau tak bisa menghindar

ketika aku hadir di sekitar

aku merasuki kalbumu

tak ada yang memisahkan aku dari dirimu

semua sudah musnah ketika kau mengikuti bisikanku

teruslah terjatuh, dan terhenyak di dalam kenistaan

jangan pernah bangkit dan merasakan kebaikan

karena, fisikmu hidup tapi jiwamu aku habisi

aku ada untukmu, dan kau ada untuk tipuanku

muslihatku adalah jalan panjang untukmu

bisikanku adalah kata hatimu

nistaku adalah kehidupanmu

perkataanku adalah pedomanmu

aku adalah sifatmu

jangan pernah kau pergi dariku

ketika kau pergi, kau tak lagi merasakan nikmat

nikmatku nikmat dunia

kau tak perlu memikirkan masa depan

masa depanmu adalah abstrak

bisa kau rakit sesuai keinginanku

lalu sesalilah semua, tapi jangan perbaiki

mari kita bangun semua keburukan dari semua kebaikan

hancurkan kebaikan untuk keburukan yang abadi

kita adalah teman, kita adalah kawan

Jakarta, 16 Agustus 2010

*G

Sumpah Pemuda !

Sumpah Pemuda adalah bukti otentik bahwa tanggal 28 Oktober 1928 bangsa Indonesia dilahirkan. Oleh karena itu sudah seharusnya segenap rakyat Indonesia memperingati momentum 28 Oktober sebagai hari lahirnya bangsa Indonesia. Proses kelahiran Bangsa Indonesia ini merupakan buah dari perjuangan rakyat yang selama ratusan tahun tertindas dibawah kekuasaan kaum kolonialis pada saat itu, kondisi ketertindasan inilah yang kemudian mendorong para pemuda pada saat itu untuk membulatkan tekad demi mengangkat harkat dan martabat hidup orang Indonesia asli, tekad inilah yang menjadi komitmen perjuangan rakyat Indonesia hingga berhasil mencapai kemerdekaannya 17 tahun kemudian yaitu pada 17 Agustus 1945.

ISI SUMPAH PEMUDA.

Sumpah Pemuda versi orisinal:

    Pertama

    Kami poetera dan poeteri Indonesia, mengakoe bertoempah darah jang satoe, tanah Indonesia.

    Kedoewa

    Kami poetera dan poeteri Indonesia, mengakoe berbangsa jang satoe, bangsa Indonesia.

    Ketiga

    Kami poetera dan poeteri Indonesia, mendjoendjoeng bahasa persatoean, bahasa Indonesia.

Sumpah Pemuda versi Ejaan Yang Disempurnakan:

    Pertama

    Kami putra dan putri Indonesia, mengaku bertumpah darah yang satu, tanah air Indonesia.

    Kedua

    Kami putra dan putri Indonesia, mengaku berbangsa yang satu, bangsa Indonesia.

    Ketiga

    Kami putra dan putri Indonesia, menjunjung bahasa persatuan, bahasa Indonesia.

Sumber: http://id.wikipedia.org/wiki/Sumpah_Pemuda

Rencana Jakarta Membuat MRT

Rencana Jakarta untuk mengurai kemacetan dan memperbaiki transportasi umumnya dengan mencontek solusi transportasi dari luar negri, yaitu MRT. sebagian orang mungkin sudah ada yang mengetahui tentang MRT. Berikut penjelasan tentang MRT untuk mereka yang belum mengetahuinya. 

MRT adalah singkatan dari Mass Rapid Transit yang secara harafiah berarti angkutan yang dapat mengangkut penumpang dalam jumlah banyak (massal) dengan frekuensi dan kecepatan yang sangat tinggi (rapid). Menurut modanya,MRT dapat di kelompokan menjadi beberapa jenis,antara lain: (buslane/busway),subway,tram, dan monorail.

Bus MRT dapat dibedakan dengan bus angkutan biasa dan kendaraan lain karena biasanya merupakan shuttle bus yang memiliki rute perjalanan tertentu dan beroperasi pada lajur khusus,sehingga sering disebut buslane/busway. Pemisahan lajur ini dilakukan agar penumpang tidak mengalami penundaan waktu perjalanan dan tidak terganggu oleh aktivitas moda angkutan lain yang melintasi rute perjalanan yang sama. Busway sendiri biasanya bervariasi ada yang berbentuk ganda(bus gandeng),bus tunggal,dan bus bertingkat. MRT jenis busway biasanya lebih banyak dipilih di kota-kota di negara berkembang karena pengembangannya membutuhkan biaya yang lebih murah dibandingkan dengan subway,monorel ataupun tre, Kota Bogorta di Kolombia merupakan salah satu contoh sukses penerapan sistem busway.

MRT dalam bentuk subway pada prinsipnya memiliki kesamaan sistem operasi dengan kereta api. Namun, konstruksi teknisnya terdapat perbedaan karena subway terletak di bawah tanah (underground) tetapi stasiun-stasiunnya langsung terhubung ke lokasi pusat kegiatan. Di Eropa Barat, subway merupakan salah satu moda angkutan yang sangat populer dan seringkali dikenal dengan istilah metro system. Kota London merupakan kota pertama yang menerapkan sistem subway sebagai moda angkutan massal berkecepatan tinggi pada tahun 1863.

Tram merupakan bentuk MRT dengan moda angkutan mirip dengan kereta api, tetapi jalur operasinya dapat terintegrasi dengan jalan raya. Tram dapat ditemukan di hampir semua kota menengah dan besar di Eropa dan di beberapa kota besar di Amerika. Tram pertama kali diperkenalkan pada tahun 1807 di Inggris dan merupakan bentuk awal MRT di dunia. Dalam operasionalnya, dikenal dua jenis tram: (1) tram yang jalur operasinya menyatu dengan jalur

Bogota, kota yang berhasil mengembangkan busway

London, kota pertama yang mengembangkan subway

lalu-lintas kendaraan; dan (2) tram yang memiliki jalur operasional tersendiri yang dikenal dengan istilah light rail. Monorail merupakan MRT yang memiliki jalur tertentu dan biasanya tidak mengambil ruang kota yang luas. MRT jenis ini biasanya memiliki jalur di atas jalan raya dan yang ditopang dengan tiang-tiang yang sekaligus berfungsi untuk membentuk lintasan monorail. Berbeda dengan MRT lainnya, monorail biasanya hanya terdiri atas satu rute dengan sistem lintasan loop dengan beberapa stasiun pemberhentian yang menghubungkan dengan MRT lainnya maupun langsung ke lokasi kegiatan tertentu. Penggunaan monorail sudah banyak dikembangkan di kota-kota metropolitan di dunia antara lain Moskow, Tokyo, dan Sydney. 

Beberapa bentuk dari MRT yang berencana akan di terapkan di Jakarta antara lain:  

• Berdasarkan jenis fisik : BRT (Bus Rapid Transit), Light Rail Transit (LRT) yaitu kereta api rel listrik, yang dioperasikan menggunakan kereta (gerbong) pendek seperti monorel dan Heavy Rail Transit yang memiliki kapasitas besar seperti kereta Jabodetabek yang ada saat ini

• Berdasarkan Area Pelayanan : Metro yaitu heavy rail transit dalam kota dan Commuter Rail yang merupakan jenis MRT untuk mengangkut penumpang dari daerah pinggir kota ke dalam kota dan mengantarkannya kembali ke daerah penyangga (sub-urban).

Jenis yang akan dibangun oleh PT MRT Jakarta adalah MRT berbasis rel jenis Heavy Rail Transit.

Sumber : http://bit.ly/Xxswq9

Keunggulan Mobil Hybrid

Belakangan ini sering kita dengar tentang mobil ramah lingkungan atau yang di sebut mobil hybird. Dalam kesempatan ini saya akan membahas sedikit tentang kecanggihan mobil hybird. Berikut gambar dan sedikit teknologi yang di gunakan mobil hybird.

Sederhananya, mobil hybrid adalah mobil yang berjalan dengan dua sumber tenaga, mesin yang berjalan dengan minyak dan motor yang berjalan dengan tenaga listrik.

mesin hybrid berjalan dengan kombinasi dua tenaga tersebut.

Kenapa harus dengan dua mesin? dengan digunakannya dua sumber tenaga tersebut, mobil hybrid dapat memanfaatkan mesin bertenaga bensin dan motor bertenaga listrik dengan baik.

Artinya, kombinasi dua teknologi tersebut dapat menghasilkan emisi gas buang CO2 yang lebih sedikit hingga sangat ramah lingkungan.

Sumber : http://bit.ly/X78wZp